Дизельный генератор (электростанция) Pramac GSW145I на шасси / на санях

Дизель-генераторы Pramac GSW145I (номинальной мощностью 102 кВт и частотой 50 Гц) изготавливаются на основе итальянского дизельного мотора Iveco FPT NEF67SM1A и предназначены для производства 3-хфазного электрического тока напряжением 400 В. Использование надежного и ремонтопригодного дизельного мотора Iveco FPT NEF67SM1A в суровых условиях эксплуатации с высочайшим качеством электрической энергии синхронных генераторов Mecc Alte ECP34-1L (Италия) является наиболее правильным и обдуманным решением для обеспечения основного и резервного электроснабжения потребителей. Основным источником электроснабжения дизель-генераторы Pramac GSW145I применяются для автономных объектов (стройплощадки, различные производства, частные дома, строительство трубопроводов, комплектация земснарядов, вахтовые посёлки, фермы, буровые и т.п.). При использовании дизель-генераторов Pramac GSW145I с цифровой панелью MCP (ручной запуск) необходимо постоянное присутствие человека, так как включение и отключение дизель-генератора Pramac GSW145I осуществляется вручную. Вспомогательным (резервным) источником электроснабжения дизель-генераторы Pramac GSW145I применяются на объектах, где необходимо надежное бесперебойное энергообеспечение (государственные учреждения, торговые центры, крупные промышленные предприятия, различные производства, школы, больницы, банки, гостиницы, стадионы и т.п.). При использовании дизель-генераторов Pramac GSW145I с автоматической панелью управления ACP (система автозапуска) присутствие оператора необязательно, так как дизель-генераторы Pramac GSW145I запускаются автоматически при пропадании основного питания.

- стальная сварная рама;
- дизельный мотор Iveco FPT NEF67SM1A (Италия) со стартером;
- синхронный силовой генератор Mecc Alte ECP34-1L (Италия);
- базовая стальная сварная рама;
- воздушный фильтр;
- глушитель;
- аккумуляторные батареи (с проводами и клеммами);
- электростартер;
- выходной автомат защиты (автоматический выключатель);
- топливный бак встроенный в раму дизель-генератора Pramac GSW145I оснащён топливным фильтром и рассчитан на снабжение двигателя топливом в течение 9 часов непрерывной работы агрегата. Допускается установка отдельно стоящих дополнительных топливных баков. Для закачки топлива из дополнительных баков в основной могут быть установлены ручной и автоматический топливные насосы;
- система топливоподачи с фильтрацией;
- система смазки с фильтрацией;
- система защиты по низкому давлению масла;
- система защиты по низкому уровню и высокой температуре охлаждающей жидкости;
- система защиты по низкому напряжению на выходе генератора переменного тока;
- механический регулятор частоты вращения;
- водяной радиатор и крыльчатка вентилятора обратного тока с защитной решеткой;
- комплект документов для ДЭС (паспорт на ДГУ, руководство по эксплуатации);
- либо первая степень автоматизации (ручной запуск)*:
- шкаф управления первой степени автоматизации MCP;
- либо вторая степень автоматизации (резервирование сети)*:
- автоматическая панель управления ACP;
- либо третья степень автоматизации*:
- система автоматической дозаправки топливом (комплектность согласовывается с заказчиком).
- предпродажная подготовка, тест перед отгрузкой;

* степень автоматизации ДЭС согласовывается с заказчиком.

Основные составляющие Pramac GSW145I:

Двигатель:
Первичный дизельный двигатель Iveco FPT NEF67SM1A (Италия): дизель, шестицилиндровый с рядным расположением цилиндров, с непосредственным впрыском топлива и жидкостным радиаторным охлаждением, механический регулятор частоты вращения, с турбонаддувом.

Генератор:
Синхронный генератор Mecc Alte ECP34-1L (Италия) - трехфазный, бесщёточный, четырехполюсный, одноопорное исполнение, с самовозбуждением и автоматическим регулятором напряжения AVR (DSR). Цифровой DSR контролирует диапазон напряжения, избегая возможных ошибок, которые может совершить неквалифицированный персонал. Обмотка статора альтернатора выполнена по схеме 2/3, что позволяет исключить из синусоиды третичные гармоники и обеспечить оптимальную форму синусоиды при неравномерной нагрузке, так же данная схема позволяет избежать появления высоких токов на нейтрали, которые возможны при использовании других схем. В стандартной комплектации генераторы Mecc Alte имеют отдельную обмотку возбуждения для управления магнитным полем ротора (MAUX). Конструкция альтернатора позволяет выдерживать 3-х кратные перегрузки продолжительностью до 20 сек, например, при запуске асинхронных двигателей.

Ручная панель управления стационарных электроагрегатов

Ручная панель управления, устанавливаемая на генераторные установки
включает в себя измерительные, управляющие и защитные элементы, а также
силовые розетки.

Измерительные приборы (аналоговые):
• Вольтметр (1 фаза)
• Амперметр (1 фаза)
• Счетчик количества отработанных часов

Приборы управления:
• Переключатель старт/стоп, оснащенный ключем (другие функции управления
так же могут осуществляться при помощи данного переключателя).
• Кнопака аварийного останова

Параметры защиты:
• Низкий уровень топлива
• Выход из строя зарядного устройства
• Низкий уровень масла
• Высокая температура двигателя
• Защита по утечке на "землю"

Аварийная защита:
• Низкий уровень топлива
• Выход из строя зарядного устройства
• Низкий уровень масла
• Высокая температура двигателя
• Защита по перегрузу (трехполюсный автоматический выключатель)
• Кнопака аварийного останова

ACP - Автоматическая Панель управления (установлена на станции)

Автоматическая панель управления, устанавливаемая на генераторы
оснащается контроллером, который обеспечивает контроль параметров
установки и ее защиту.

Измеряемые параметры
• Напряжение основной сети.
• Напряжение генераторной установки (3 фазы).
• Частота генераторной установки
• Сила тока (по каждой из фаз).
• Напряжение АКБ
• Количество отработанных часов.
• Мощность (кВА - кВт).
• Коэффициент нагрузки (Cos φ).
• Количество отработанных часов.
• Количество оборотов двигателя (об/мин).
• Уровень топлива (%).
• Температура двигателя (в зависимости от модели).

Управляющие команды и другие функции
• Четыре режима работы: Выключенр, Ручной режим, Автоматический режим,
Режим тестирования.
• Кнопки для управления контакторами в АВР.
• Кнопки управления: старт/стоп, сброс ошибки, вверх/вниз/страница, ввод.
• Кнопка аварийного останова.
• Возможность дистанционного контроля и управления.
• Система автоматического отключения нагрузки.
• Зарядное устройство АКБ.
• Пароль, для ограничения доступа к системе.
• Звковой аварийный извещатель.
• Модуль коммутации для соединения по протоколу RS232.

Параметры защиты.
• Защита двигателя: давлению масла, температура охлаждающей жидкости.
• Защита генераторной установки: высокое/низкое напряжение, перегрузка,
низкая/высокая частота, ошибка старта, высокое/низкое напряжение АКБ, выход
из строя зарядного устройства.

Аварийная защита.
• Защита двигателя: низкое давление масла, высокая температура
охлаждающей жидкости.
• Защита генераторной установки: высокое/низкое напряжение, перегрузка,
высокое напряжение АКБ.
• Автоматический трехполюсной выключатель.
• Защита по утечке на "землю"

Дополнительная защита:
• Кнопка аварийного останова.